부천시가 추진해 온 '서해선 KTX-이음 소사역 정차' 사업이 경제성과 이용 수요를 모두 확보하며 본격적인 추진 단계에 들어섰다. 시는 이달 14일 국토교통부에 타당성 조사 결과를 제출하고 정차를 위한 공식 절차에 착수했다고 밝혔다.

조사 결과 비용 대비 편익(B/C)은 1.24로 분석돼 사업성이 충분한 것으로 나타났다. 이동시간과 교통비 절감 효과가 사업비를 웃도는 것으로 평가됐으며, 경제적 타당성을 확보했다.

이용 수요도 높은 것으로 조사됐다. 2031년 기준 소사역 하루 승차 인원은 1,843명으로 예상돼 현재 서해선 정차역 가운데 상위권 수준을 기록했다. 부천시는 경인선과 서해선이 만나는 환승 거점이라는 점도 정차 필요성을 뒷받침하는 요소로 보고 있다.

안전성 확보를 위한 시설 개선도 추진된다. 시는 현재 125m인 승강장을 140.55m까지 연장하고, 다양한 열차 출입문 위치에 대응할 수 있는 다중슬라이드형 승강장안전문(PSD)을 설치할 계획이다.

부천시는 그동안 시민 서명운동과 관계기관 협의를 통해 소사역 정차 필요성을 꾸준히 제기해왔다. 지난해 진행한 시민 서명운동에는 12만5,842명이 참여했으며, 올해 1월 국토교통부에 서명부를 전달해 사업 추진에 힘을 보탰다. 지역 국회의원들도 간담회와 서명부 전달식 등에 참여하며 지원에 나섰다.

시는 내년 상반기 국가철도공단의 기술·수요 타당성 검증과 하반기 국토교통부 승인을 거쳐, 시설 개선 공사를 진행한 뒤 2029년 KTX-이음 소사역 정차를 목표로 사업을 추진할 계획이다.

조용익 부천시장은 "이번 타당성 조사로 경제성과 이용 수요, 기술적 실현 가능성을 다시 한번 확인했다"며 "남은 검증과 승인 절차를 차질 없이 추진해 소사역이 수도권 서남부와 충청·호남권을 연결하는 핵심 광역철도 환승 거점으로 자리매김할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.