^^^▲ 철도노조의 파업이 이틀째 이어지면서 시민들의 불편이 가중되고 있다. 2일 오전 서울의 한 지하철 역사에 노조 파업에 대한 안내문이 걸려져 있다. ⓒ 뉴스타운 고영일 ^^^

철도공사 노조의 파업 이틀째인 2일 수도권 전철을 비롯한 전국의 열차가 파행 운행되면서 직장인들의 지각사태가 속출하는 등 시민들의 불편이 가중되고 있다.

특히 노조가 공권력 투입에 대비, 조합원들에게 ‘산개투쟁’을 지시하면서 파업이 장기화 될 가능성도 높아지고 있다.

철도노조 ‘산개투쟁’ 전환 · · · 거점농성 해산, 파업 장기화 우려

김영훈 전국철도노조 위원장은 2일 오전 10시 30분 조합원에게 “파업을 지속하되 방법을 지금까지의 ‘거점농성’에서 ‘산개투쟁’으로 전환할 것“을 지시했다.

이는 이날 오전 파업농성장에 대한 경찰의 공권력 조기투입 방침이 알려졌기 때문. 이에 따라 서울 이문동 차량기지 등 전국 5개 지역에서 농성을 벌여 온 철도 조합원 1만 2천여 명은 개별적으로 농성장을 빠져나와 뿔뿔이 흩어졌다.

노조의 한 관계자는 이와 관련 “농성현장에 대한 공권력 투입 가능성이 커지면서 불필요한 충돌을 막고 안전하게 파업을 유지하기 위해 방식을 ‘산개투쟁’으로 전환했다”면서 “각 지부별로 농성과 집회를 계속해 나갈 예정”이라고 설명했다.

이 관계자는 또 “정부가 강경대응 대신 노 · 사 양측이 자율 교섭을 할 수 있도록 적극적으로 나서야 한다”며 “사측이 교섭을 재개할 경우 언제든 응하겠다는 것이 노조의 입장”이라고 덧붙였다.

'산개투쟁'은 특정 장소에 대규모로 조합원을 집결시키는 대신 휴대전화나 인터넷 등으로 연락을 주고받으며 4∼5명씩 짝을 지어 투쟁하는 방식. 이미 철도노조는 지난 2003년 파업 때도 산개투쟁을 진행한 경험이 있다.

노조측이 산개투쟁 방식으로 전환함에 따라 “파업이 장기화되는 것 아니냐”는 우려가 고조되고 있는 실정이다.

출근길 ‘교통대란‘ 열차 운행률 40%에 그쳐

철도노조 파업으로 2일 오전 전체 열차 운행률이 평시의 40.4%까지 떨어진 가운데 수원, 인천 등 수도권에서 서울로 출근 및 통학하는 시민들이 큰 불편을 겪어야만 했다.

불편은 철도공사가 운행을 분담하는 서울지하철 1ㆍ3ㆍ4호선 일부 구간에서 집중됐다. 때마침 이날이 3월 첫 출근일과 각 학교 개학일이 겹치면서 불편은 더욱 가중됐다.

이날 오전 수도권 전철의 노선별 운행률은 경부선과 경인선 51％, 안산선 39％, 분당선 48％, 일산선 89％ 등이었다.

회사원 이 모씨(48 · 경기도 성남시)는 “평소 집에서 회사까지 50분이면 가능했는데 오늘은 1시간 40분은 걸린 것 같다”며 “시민들의 불편을 생각지 않은 파업은 용납할 수 없다”고 밝혔다.

검찰, 파업 지도부 전원 사법처리 방침 · · · 엄정대처

한편 검찰은 정부의 직권중재 명령에 불응하고 파업을 강행한 철도노조의 지도부는 물론 파업과정에서 과격, 폭력행위에 가담한 노조원들도 전원 사법처리하기로 했다.

대검 고위관계자는 2일 “파업주동자뿐 만 아니라 열차 운행을 방해하거나 정상업무 중인 직원을 폭행하는 노조원들도 중점 사법처리하겠다는 것이 검찰의 생각에는 변함이 없다”며 “이번 파업이 단위노조 집행부의 지휘가 아닌 배후 조종에 의해 이뤄진 것으로 판단될 경우 배후 세력을 끝까지 추적해 엄단하겠다”고 말해 민주노총과의 연관성에 대해서도 수사하고 있음을 내비쳤다.