조용익 부천시장은 12일 서울 중구 국토발전전시관에서 김윤덕 국토교통부 장관을 만나 교통·주거·도시개발 분야 주요 현안 사업에 대한 정부 차원의 지원을 요청했다.

이날 면담에서 조 시장은 △서해선 KTX-이음 열차 소사역 정차 △인천~서울 지하고속도로 건설사업 전 구간 지하화 △경인고속도로변 가로주택정비사업 방음벽 설치 예외 규정 도입 △도심 공공주택 복합사업 신속 추진 △김포공항 주변 고도제한 완화 등을 주요 과제로 제시했다.

먼저 조 시장은 서해선 KTX-이음 열차의 소사역 정차 필요성을 강조했다. 그는 “경인선과 서해선 환승역인 소사역의 하루 이용객은 약 3만8천 명으로 서해선 다른 역보다 이용 규모가 크다”며 “수도권 서부 교통 거점인 소사역에 준고속열차가 정차하면 부천 시민뿐 아니라 서울 서남부와 인천 지역 주민의 교통 편의가 크게 향상될 것”이라고 설명했다.

또한 인천 청라와 서울 신월동을 연결하는 인천~서울 지하고속도로 건설사업의 전 구간 지하화도 요청했다. 조 시장은 총 15.3㎞ 구간 가운데 11.2㎞만 지하도로로 조성될 경우 관내 교통 혼잡이 심화될 수 있다며, 서운 분기점(JCT)부터 신월 나들목(IC)까지 5.85㎞ 구간을 6차선 이상 지하도로로 조성하고 상부 도로는 일반도로로 전환해 완공 후 이관해 줄 것을 건의했다.

경인고속도로 인접 지역에서 추진 중인 가로주택정비사업과 관련해서는 방음벽 설치 비용 부담 완화를 위한 제도 개선을 요청했다. 해당 지역 주민들이 교통 소음의 직접적인 원인을 제공하지 않았음에도 사업 시행 과정에서 방음벽 설치 비용을 부담해야 하는 상황이 발생하고 있어, 지역 특수성을 고려한 예외 규정 도입이 필요하다는 설명이다.

조 시장은 도심 공공주택 복합사업의 신속한 추진과 제도적 지원도 강조했다. 부천시 6개 지구 가운데 3곳은 2021년 후보지 선정 이후 후속 절차가 중단된 상태이며, 복합사업계획 승인 절차를 마친 원미지구 역시 한국토지주택공사(LH)의 내부 심사에서 사업성 부족으로 사업이 지연되고 있다. 그는 현물보상 관련 법령 개정이 원미지구에 적용되지 못해 주민 재산권 행사와 주거환경 개선이 지연되고 있다며 사업성 기준 개선과 공공 책임 준공 체계 마련을 요청했다.

아울러 김포공항 주변 고도제한 규제 완화와 항공학적 검토제도의 조기 시행 필요성도 제기했다. 최근 국제민간항공기구(ICAO)의 장애물 제한표면 기준이 국내에 적용될 경우 부천 전역이 항공기 고도 제한 영향을 받을 수 있다는 점을 언급하며, 공항 주변 장애물과 실제 비행 절차 등을 고려한 합리적인 기준 조정이 필요하다고 밝혔다.

조 시장은 “도시 균형발전과 공간 재구조화, 미래 성장동력 확보, 시민 편의 증대를 동시에 추진해 나가겠다”며 “정부와 긴밀히 협의해 부천 발전을 위한 핵심 사업을 차질 없이 추진하겠다”고 말했다.