고양특례시가 서울 접근성 개선과 수도권 서북부 교통환경 혁신을 위해 광역철도망 확충 사업을 추진하고 있다. 시는 민선8기 시정 목표인 ‘사통팔달 교통 허브망 구축’의 일환으로 고양은평선 일산 연장과 인천2호선 고양 연장 사업을 중심으로 철도 인프라 확대에 나섰다.

고양시는 지난해 5월과 11월 두 차례에 걸쳐 고양은평선 일산 연장 사업을 제5차 국가철도망 구축계획과 제5차 대도시권 광역교통 시행계획에 신규 노선으로 반영해 줄 것을 정부에 건의했다. 현재 국토교통부와 대도시권광역교통위원회가 해당 사업의 타당성을 검토 중이며, 계획 반영 여부는 올해 말 확정될 것으로 예상된다.

고양은평선 일산 연장 사업은 기존 고양은평선(새절~고양시청)을 식사 지역까지 확대하는 노선이다. 식사~고양시청~새절을 거쳐 서울 남부 지역까지 연결되는 광역철도망 구축을 통해 시민들의 서울 출퇴근 시간이 단축되고 도시 경쟁력도 강화될 것으로 시는 기대하고 있다.

고양은평선은 새절역에서 고양시청역까지 약 15km를 연결하는 노선으로 기본설계를 거쳐 내년 하반기 실시설계를 마무리하고 2031년 개통을 목표로 추진되고 있다.

인천2호선 고양 연장 사업도 현재 기획재정부와 한국개발연구원(KDI)이 예비타당성조사를 진행 중이다. 고양시는 경기도와 김포시, 인천시와 협력해 예비타당성조사 통과를 위한 대응을 이어가고 있다.

해당 사업은 인천 독정역에서 시작해 김포를 거쳐 고양시까지 총 19.6km를 연결하는 노선으로, 이 가운데 8.3km가 고양시 구간에 해당한다. 이 사업은 2023년 7월 기획재정부의 예비타당성조사 대상 사업으로 선정됐다.

고양시는 두 노선이 구축될 경우 수도권 서북부 철도망 연결성이 강화되고 지역 간 균형 발전에도 도움이 될 것으로 보고 있다. 또한 경제자유구역과 K-컬쳐밸리, 일산테크노밸리, 고양영상밸리 등 주요 개발 사업과 연계해 자족 기능 강화와 경제 활동 확대에도 긍정적 효과가 있을 것으로 전망하고 있다.

이동환 고양시장은 “고양시민의 숙원이 담긴 촘촘한 광역철도망 확충은 일자리와 청년, 기업이 모이는 자족도시로 나아가기 위한 기반”이라며 “정부와 긴밀히 협력해 수도권 서북부 교통 허브로 도약할 수 있는 기반을 마련하겠다”고 말했다.